井下7300米，巷道起伏、弯道密布。过去，一台掘进机回撤转运，得靠履带“爬”出井，绑皮带护路面、多班倒人跟车，折腾几个圆班，人困路损隐患多。如今，它坐上载重120吨的重型物料运输车，一小时出头跑完大半程，整机直达，稳当利落——这是山西焦煤西山煤电斜沟矿辅助运输升级的真实一幕。
“轿子”有了，可谁在抬？靠什么抬得稳、走得远？
近日，斜沟矿PJC-68T重型物料运输车在+700南翼皮带延伸段正式投用，掘进机等大型设备告别拆解倒运、履带慢行的旧模式，实现“整车装载、一站式直达”。但真正让这台“钢铁重器”跑出效率的，是一群“抬轿人”在背后的较真与担当。
机电部辅助运输组方青龙深有感触：“过去提心吊胆，怕压坏路面，怕磕碰伤人，一个转运熬好几个班。现在车稳人少，干活从容多了。”新模式下，三人协同、一个多小时就完成过去数班的工作量，硬化路面不再被履带碾碎，拆解、组装等高危环节全部取消，安全与效率同步跃升。
“抬轿”的功夫，早在设备入井前就下足了。针对底板起伏大、弯道多的复杂工况，该矿精准选型、反复测算，操作要领、人员站位、安全红线逐条明确。设备到位后，党员骨干和技术人员连续多日盯守井下，逐项校验车辆运行性能。机电部副部长赵小军为摸清陡坡通过性，来回跟车测试十余趟，矿灯电池换了两块：“设备再好，也得摸透它的脾气，兄弟们才能用得安心。”与此同时，安装队常态化开展老带新实操考核。准备二队党员全程盯防装卸捆绑，矿上同步跟踪运行数据，将吊装、制动、长距离转运等易错环节整理成标准化作业规范——从“会操作”到“懂原理、能排障、守规矩”，每一步都落在细节里。
从“履带慢爬、多班倒运”到“整车直达、小时完工”，从“人海攻坚”到“机械赋能”，PJC-68T运输车的投用折射出斜沟矿高质量发展的内在逻辑：设备升级是支撑，实干担当是底色。巷道深处，矿灯闪亮，大件设备“坐轿”行稳，靠的正是这群“抬轿人”敢啃硬骨头的劲头。装备升级没有终点，但有了这股劲，矿井安全高效的路就能越走越宽。
