走进物资供应分公司矿用设备修造厂，厂房有这样一句标语“企业的成功来自于每一位员工的付出”，而其中作为生力军的90后是怎样一个工作状态呢？让我们走近他们，看看他们在各自岗位上的成长故事。
不一样的“花火”
早上8点多钟，焊工车间里的电风扇在不停转动着，穿戴着劳保护具的申辉，正在焊床前对着单体支柱认真地焊接着。
高温、噪音和高强度的体力劳动，是电焊工这个特殊工种的工作特点，很多人不愿意从事这个职业，而1993年出生的申辉已经在这个岗位上干了5年。他说，既然选择了这个岗位，就应该踏踏实实地把工作做好。
支柱焊接是液压支柱生产的重要一环，申辉发现，油缸加长度坡口角度为45度时，如果焊接两圈，偶尔会出现焊缝渗液情况，如果焊接三圈，焊缝成形过高不美观。为解决这一问题，他查阅资料并与技术员和厂领导研究讨论，在将坡口角度改为30度的基础上，配合调整焊床转速，解决了成品漏液、焊缝不美观的问题。他还动脑筋、想办法，通过在焊床上加装液压支架、解决焊枪跑道与工件平行等方法，改进了焊接平台和焊接方式，经过数次试验和改良，平均日焊接量由65根提高至80根，焊丝利用率也由80根/盘提升至110根/盘，大大提高了焊接数量和焊丝的利用率。
当有人问他工作是否辛苦时，申辉总是笑着说：“年轻人就应对自己有要求，也应该对未来有追求。”看着他被焊接电弧烤得褪色的工作服，真像一朵绽放的“花火”。
漂移的叉车
“开叉车可是个技术活儿，要有超强的车感，娴熟的驾驶技术，还要眼明手快，看到师傅开着叉车载着货物在车间与库房里灵活得像在水中游，别提多羡慕了。”回忆起当初刚接触叉车时，1995年出生的韩伟意犹未尽。
初学开叉车，韩伟在运送货物时常常是费时费力效率不高，为了尽快提高驾驶技术，他查资料学习叉车的专业数值计算方法、技术要领等专业知识，虚心求教实操技巧，每天提前半小时到岗，在厂区、车间实操演练。经过一番力，韩伟的技术突飞猛进，笨重的叉车在他的操纵下变得十分灵活，在厂区里自由穿梭就像赛车飘移。
厂里生产任务紧的时候，叉车的使用更加频繁，韩伟常常满负荷工作，加班更是“家常便饭”，一年干下来驾驶行程将近上万公里。夏天，驾驶室像一个蒸笼，衣服被汗水浸湿了再干，干了再湿；冬天，驾驶室像个冰窖，穿再厚的衣服也是寒气入骨，但韩伟没有任何抱怨。他说:“都说现在的年轻人吃不了苦，我不这么认为，来厂四年多，我先在机加工做镗钢、倒角，现在又开叉车，每个岗位都很辛苦，但每个岗位也很锻炼人，因为这些经验，我从普通职工、副组长到组长，我感到特别有成就。”
闲不住的人
刚吃完午饭，张科杰像往常一样走进车间，驻足液压支架销轴产品前，琢磨怎么优化工艺，降低成本，提高产量。
1991年出生的张科杰是个闲不住的人，作为技术员，他投身技术革新，专研机械设计，努力为厂里创造效益。
去年，厂里承揽了液压支架销轴加工项目，张科杰经过观察试生产情况，发现加工工艺和工序设计存在诸多弊端，职工辛苦不说，效率还低，既容易损坏配件还有安全风险。为了优化技术，他外出学习、查阅资料，利用空闲时间绘制图纸、改进参数，别人午休他在车间制作元件、调试机器。经过反复实验，最终通过改造爪盘、设计销轴打眼专用工装、金属带锯床切割下料、提前做好销轴机加工准备这四项措施，基本实现了流水线作业，不但提高了销轴的产量和成品率，缓解了职工劳动强度，产品质量还得到了客户的赞誉。
目前，他又把目标放在材料节约和改进工艺装备上。他说：“年轻人就要有初生牛犊不怕虎的精神，这样才能不辜负厂里的信任，才能实现自己的价值。”
青年是企业的生机和未来，这些努力拼搏、刻苦敬业的90后已经成长为厂里的中坚力量，他们将继续用青春和汗水，书写属于自己的篇章。
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