围绕提升“三个竞争力”目标，山西焦煤西山煤电西曲矿聚焦矿井运输环节，推进电机车智能化升级改造。通过加装智能感知设备、接入物联网等举措，有效提升了运输安全性与作业效率。
加装“智慧眼”，全程可视防隐患
升级后的电机车前后侧各安装了1颗4mm焦距、400万像素的高清摄像头，为车辆提供了前后180度的全景视野。视频信号通过井下千兆环网实时传输至运输调度系统，实现远程监控和沿线隐患实时排查。
同时，摄像头旁增设的两对防追尾红外探头，可在3至100米范围内监测车距并自动预警。按当前最大车速计算，该系统可为司机提供前方约25秒、后方约9秒的制动反应时间，远超作业人员1.5至2秒的正常反应时长，从而有效降低追尾风险。
结合今年5月更新的防爆智能手机，该矿采用了“车载固定监控+手持移动监控”的作业模式，严格落实“无监控不作业”的要求。
接入“物联网”，调度定位更精准
依托千兆环网，电机车接入了物联网。其定位方式由依赖计轴器的区段定位升级为基站的精准定位，实时定位精度提升3至5米，信集闭运输调度系统运行更精准高效。
精准定位也带动了自动语音报站系统功能的升级，实现到站预报、精准报站、发车提醒和紧急停车提醒等类似城市智慧公交的功能。该矿运输一队党支部书记张佳介绍：“系统升级后，司机普遍反映红绿灯等待时间缩短了。完成同样距离的运输任务，出井更早，中途休息时间增加，劳动强度明显降低。”
设置“硬闭锁”，规范操作守安全
在电机车驾驶室，新增了触碰式车门闭锁和红外座位闭锁。这两组闭锁装置直接与车辆控制器互联，司机必须关好车门、保持正确坐姿，车辆才能通电启动。此项举措用技术“硬规范”取代了以往依赖自觉的“软规定”，从源头上减少了因注意力不集中、行为松懈导致的违规操作。
配备“遥控器”，换道不停车提效率
在气动与电动道岔的基础上，电机车和道岔同步加装了车载道岔控制器。司机在50米有效距离内，通过按钮可实现“一键换道”，无需停车手动操作。机车司机景军对此深有体会：“以前得停车扳道岔再返回，遇到连续道岔还需专人看守。现在按个按钮就行，能连续行车，效率大大提高。”
目前，该矿33台架线电机车和8台蓄电机车的智能化升级已完成90%，测试工作均已顺利完成，剩余部分待定制配件到矿后即可完成。
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