近日，一场大雪降临矿区，气温骤降。对于依靠无轨胶轮车保障井下运输的斜沟矿而言，确保车辆在极寒天气下安全运行，成为一项紧要任务。
风雪中，一辆“党员先锋车”率先驶上大井南山路探路。老司机贾晓耀紧盯着路面：“得先把结冰、湿滑的地方排查清楚，确认安全才能让车队通行。”对讲机传来“安全，出发！”的指令后，车辆依次启动，投入运输。
车辆入库保暖 从源头消除隐患
“以前冬天最怕车辆启动难，既耽误时间又影响生产。”无轨胶轮车司机杨凯说。斜沟矿共有153台无轨胶轮车，冬季防冻防滑是安全管理的重点。
今年，该矿在入冬前便出台了《无轨胶轮车井下存放管理办法》，要求作业结束后，所有车辆必须驶入井下工作面附近的硐室等温度稳定地点集中存放，严禁地面露天停放。
“车辆有了固定的‘暖窝’，我们不用提前热车，既节省时间，又减少冷启动对车辆的损耗。”杨凯表示。针对57台锂离子电车，该矿为地面充电库房加装了保温设施，并安排专人24小时值守，确保充电环境温暖安全。
“就像守护安全哨位一样，我们必须确保每台车‘满电、暖身、状态佳’，杜绝电池冻伤和充电隐患，从源头上筑牢安全基石。”辅助运输工作人员方青龙表示。
全流程精细管控 保障运行安全
斜沟矿通过系统调度、精细管理，构建起“运行调度、定点存放、预防检修、全程监管”全链条的安全保障体系。
在调度中心，调度员统一协调车辆出入井。“我们像排布列车运行图一样排班，最大限度减少车辆在低温区域的非作业等待时间，从源头上降低制动失效、轮胎打滑等风险。”调度员王生贵介绍。车辆完成当班任务后，须立即驶入井下指定停放区，严禁在主要运输巷道滞留。
在+700南翼辅运巷停放区，每辆停好的无轨胶轮车车轮后都牢牢打着阻车器。“我们停车有‘标准动作’——停车、熄火、打阻车器等，一步都不能少。”司机张斌斌说。
在检修车间，冬季预防性检修正有条不紊地进行。运输一队队长李珍珍介绍，“所有车辆升井后都要在温暖车间完成系统检查和保养，尤其注重制动系统、液压管路等关键部位。”锂离子电车严格执行充电规范，并建立充电档案。
在辅助运输指挥中心，大屏幕实时显示每台车的位置、速度和状态。“我们利用车辆定位系统，结合日常巡查和突击检查，对车辆停放、阻车器使用、充电管理等进行不间断监控。”机电部副部长赵小军说。一旦发现违规，系统自动预警，工作人员第一时间现场处置，形成“监测—预警—处置—反馈”的闭环管理。
防护网覆盖全域 应对极寒考验
无轨胶轮车的安全保障，是斜沟矿冬季“三防”工作的一部分。面对极端天气，该矿党政坚持“安全为先、预字当头”，将防护网络延伸至生产生活的各环节。
该矿提前畅通物资运输渠道，确保生产材料、设备配件及时供应；加强对供电线路、变电设施及要害场所的巡检，应对冬季用电高峰；组织开展宿舍安全用电专项检查，保障职工休息环境。此外，斜沟矿严格执行24小时安全值守，加强与气象部门预警联动，常态化开展防冻、防滑、防火应急演练，提升全员的应急处置能力。
从一辆车的温暖入库、安全运行，到整个矿区生产生活秩序的稳定，斜沟矿正通过细致周密的安排，应对寒冬考验，全力守护矿井安全。
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