如果将斜沟矿比作一个人，那么岢瓦铁路就是他的路，有人走，路才叫路，人走得顺畅，路才更有价值。岢瓦铁路，从晋兴“怀”它的那天起，它就心里明白。保障斜沟矿煤炭铁路外运，既是它的宿命，更是它的使命。
硬件升级 让火车跑的又稳又快
自岢瓦铁路建成通车以来，为满足运载需求，它经历了多次重大升级，诸如万吨列车扩能改造、阳坪与吕家沟车站改造、魏家滩站与瓦日线接轨通车等。
2024年，由于450Hz无线列调系统自2009年投入使用以来，设备性能严重劣化，运行质量不稳定，且与岢瓦铁路接轨的瓦日线、宁岢线已升级至GSM-R网络，线路不兼容，该公司果断决定启动GSM-R网络改造工程。为确保煤炭运输畅通，公司协调太原铁路局电部务，太原通信段、施工单位、监理单位等进行现场办公，解决项目中的重点、难点问题，共同推进改造工程。在各单位协同奋进下， GSM-R网络改造工程圆满完成。
此外，2024年该公司还完成了多项保障工程，安装钢轨防断监测系统，确保行车安全；引入铁路智能净化电源装置，解决魏家滩站信号设备备用电源供电不可靠问题；安装阳坪牵引站谐波治理装置，消除供电系统谐波对特级用户的干扰。
“目前，所有铁路设备均已完成全面检查与维护，运行状态良好。针对部分老化设备，我们制定了详细的更换计划，并完善了保养制度，设备综合效率提升了5%。”该公司设备科负责人谈起设备保障时说道。
精细规划 不让施工影响煤炭外运
在岢瓦铁路正常维护整治中，如边坡整治、路基整修、线路清筛、轨道整治等工程，任务繁重。特别是在2024年，《岢瓦铁路安全整治工程实施计划》的第二年，挑战尤为艰巨。
为避免施工影响煤炭运输，该公司精心筹划。根据铁路部门安排，每年四月和十月为集中修理的天窗点，公司将铁路线路清筛和轨道整治等重点工程集中安排在这两个时间段。每天集中修的时间仅180分钟。针对作业线长、辐射面广、涉及人员多、工种杂、配合要求高、时间紧迫等复杂情况，公司全体建设者群策群力，工程技术人员精细计算并绘制施工进度和工序无缝衔接网络图，科学合理组织施工，确保时间得到充分利用。同时，安排专人与铁路各站段做好沟通协调。
该公司工程科负责人谈起集中修的场面时说道：“高峰期，现场大型设备多达十几台，人数达到500人，大家分工明确，修理、清筛、监管井然有序”。2024年，公司共完成线路清筛20公里，轨道更换4.67公里，道岔更换11组，为铁路运输安全奠定了坚实基础。
岢瓦铁路是斜沟矿井煤炭外运的生命线。岢瓦铁路人深知责任重大，“车皮里有煤，如果拉不出去，这就是我们的责任。”他们始终在不懈努力，确保路网和车辆保持良好状态。
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